GYIK
Szakmai anyagok
Dugattyúhibák III.
A belsőégésű motorok életében az egyik leggyakrabban előforduló meghibásodás a dugattyúk sérülése. Előző szakmai anyagunkban ezeknaka sérüléseknek, hibáknak az elemzését keztük el. Most itt a harmadik rész. Tovább
A dugattyúhibák II.
A belsőégésű motorok életében az egyik leggyakrabban előforduló meghibásodás a dugattyúk sérülése. Előző szakmai anyagunkban ezeknaka sérüléseknek, hibáknak az elemzését keztük el. Most itt a második rész. Tovább
ARCHÍVUM - (korábbi tanulmányok, szakmai anyagok.)
Vendégkönyv
Belső Gyula
Tisztelt Nagy Úr ! Köszönöm a szakmai tanácsát, én is így gondoltam.A látatlannul tett árajánlatát is köszönöm ami szintén korekt. Id. belső Gyula Nagy Károly
Tisztelt Látogatók! Tisztelettel kérem Önöket a vendégkönyve ne írjanak technikai jellegű kérdéseket, mivel erre nem áll módomba válaszolni. Amennyiben ilyen kérdése van, kérem közvetlen e-mailt küldjön az info@kolben.hu címre. Köszönettel Nagy Károly.
Tisztelt Nagy Úr ! Köszönöm a szakmai tanácsát, én is így gondoltam.A látatlannul tett árajánlatát is köszönöm ami szintén korekt. Id. belső Gyula Nagy Károly
Tisztelt Látogatók! Tisztelettel kérem Önöket a vendégkönyve ne írjanak technikai jellegű kérdéseket, mivel erre nem áll módomba válaszolni. Amennyiben ilyen kérdése van, kérem közvetlen e-mailt küldjön az info@kolben.hu címre. Köszönettel Nagy Károly.
Elérhetőségeink
6000 Kecskemét
Fecske u. 5.
(Bíróság mögött)
Tel:(00 36) 76/320-825
Tel:(00 36) 76/416-683
Fax:(00 36) 76/508-059
info@kolben.hu
Fecske u. 5.
(Bíróság mögött)
Tel:(00 36) 76/320-825Tel:(00 36) 76/416-683
Fax:(00 36) 76/508-059
info@kolben.hu| Nyitvatartási idő: | |
| H-P | 8-17 |
| Szombat | 8-12 |
| Vasárnap | Zárva |
Költségelemzés
Mire számíthatok?
Mielőtt belevágna a felújításba kérjen tőlünk a bekerülési összeg számításához egy tájékoztató költségelemzést! Így tájékozódhat a várható költségek nagyságrendről, de egy személyesen elvégzett alapos vizsgálat
nélkül pontos költségelemzést ne várjon tőlünk.
Azért, hogy a pontos költségek ismeretében minden elkötelezettség nélkül tudjon dönteni, az ehhez szükséges alapos hibafeltárást, cégünk telephelyén ingyenesen végzünk el önnek a teljesen szétszerelt fődarabon.
Vegye figyelembe, hogy annál pontosabb ajánlatot kap, minél pontosabban adja meg a jármű adatait és a meghibásodás jellegét.
A beazonosításhoz szükséges adatok: Típus, évjárat, lökettérfogat, üzemanyag típus és a motorkód.
nélkül pontos költségelemzést ne várjon tőlünk.
Azért, hogy a pontos költségek ismeretében minden elkötelezettség nélkül tudjon dönteni, az ehhez szükséges alapos hibafeltárást, cégünk telephelyén ingyenesen végzünk el önnek a teljesen szétszerelt fődarabon.
Vegye figyelembe, hogy annál pontosabb ajánlatot kap, minél pontosabban adja meg a jármű adatait és a meghibásodás jellegét.
A beazonosításhoz szükséges adatok: Típus, évjárat, lökettérfogat, üzemanyag típus és a motorkód.
Érdeklődését elküldheti az ugyfelszolgalat@kolben.hu címre vagy hívhatja kollégáinkat munkaidőben a 06 30/296-7556 telefonon.
Blog
Segítünk a szakmai kérdésekben.
Össza meg velünk észrevételét cégünkkel kapcsolatban.
Össza meg velünk észrevételét cégünkkel kapcsolatban.
Kereskedelem
Volt már úgy önnel, hogy nem tudott dönteni, hogy milyen alkatrészt vegyen?
Nálunk az alkatrész mellé a szaktudást és szakmai segítséget ingyen kapja.
Az autóalkatrész kereskedelem szinte egyidős a vállalkozásunkkal. Mindig is kézenfekvő volt, hogy a javításoknál felhasznált alkatrészeket ne csak beépítsük, hanem értékesítsük is. A kezdeti időkben ez inkább ösztönszerűen alakult ki. Mivel a szocialista rendszer inkább gátolta a tevékenységünket, mint segítette, a kereskedelem terén komoly változást a rendszerváltás hozott.
A piacgazdaság előretörése és a rengeteg importált használt autó hamar fellendítette az alkatrészpiacot. Ekkor kezdtük el tudatosan építeni a kereskedelmi tevékenységünket. Kezdetben csak a felújító tevékenységünkhöz közvetlenül kapcsolódó motoralkatrészekkel foglalkoztunk. Elég hamar be kellett látnunk, hogy az alkatrészpiacon meglévő jó kapcsolataink és a cégünknél felhalmozódott szaktudásból eredő lehetőségek miatt tovább kell bővítenünk a forgalmazott termékek körét a motorikus alkatrészeken túlra.
A kereskedelemben három fontos szabályt tartunk mindig szem előtt, ami meghatározza ezt a tevékenységünket.
- Csak olyan alkatrészt forgalmazunk, amit a saját autónkba is szívesen beszerelünk.
- A teljes felújítás mellé vásárolt alkatrészekből mindig adunk kedvezményt ügyfeleinknek. Igaz, hogy ezzel csökken a nyereségünk az adott termékeken, de cserébe biztosak leszünk abban, hogy a beépített alkatrészek kiváló minőségűek lesznek, ami eredményeként a felújítások kiváló minőségét könnyebben tudjuk biztosítani.
- Az alkatrészek árképzésénél ügyelünk arra, hogy az adott árkategóriához megszokott minőségnél mindig magasabb minőséget párosítsunk.
A szállítási feltételekre, és néhány más dologra az információt a gyakran ismételt kérdések (Gyik) között talál. Ha mégis olyat szeretne tudni, amit nem talál írjon e-mailt, és gyorsan kielégítjük kíváncsiságát.
Tartalom:
- Pontosan milyen alkatrész is az utángyártott?
- Melyek a motorikus alkatrészek?
- Melyek az általános autó alkatrészek?
- Használható-e és hogyan a bontott alkatrész?
| Pontosan milyen alkatrész is az utángyártott? |
Ha szigorúan vesszük, akkor manapság az alkatrészek több mint kilencven százaléka utángyártott. De miért is van ez így?
Jelenleg az a tendencia, hogy az autógyárak amit csak lehet kiszerveznek olyan gyártóknak, melyek specializálódtak valamilyen alkatrésztípus gyártására. Ezek a cégek a szakosodás miatt, nemcsak egy autógyárnak gyártanak, hanem egyszerre többnek, ami kedvezően befolyásolja az árat, és a gyártás szervezése révén az autógyáraknak kisebb alkatrészraktárra van szüksége. Ezek alapján akár a gyárira is mondhatnánk, hogy utángyártott. De akkor most mi az eredeti és mi nem?
OE alkatrészek:
Gyári beépítésre szánt alkatrészek csoportja, melyeket többnyire külső gyártók gyártanak az autógyáraknak. Komoly követelmények és alapos minőség ellenőrzés biztosítása mellet lehet valaki autógyári beszállító. A gyártás folyamatosságának biztosítása miatt lehet, hogy egyszerre több beszállító is gyárt egy adott alkatrészt.Gyakran a gyártókat már a járműtípus megtervezésekor kiválasztják és felkérik az alkatrészek megtervezésére. Ezeket az alkatrészeket az autógyáraknak az adott járműtípus gyártásának beindulásától a gyártás leállításáig folyamatosan beszállítja az alkatrészgyártó. Tehát az OE alkatrészek gyártásának időpontja nagyjából megegyezik a jármű előállításáéval.
Aftermarket:
Ez a szó azt jelenti, hogy piac után, vagyis ezeket az alkatrészeket a jármű piacra dobása után az esetlegesen szükséges javítások miatt hozzák forgalomba. Ezeket az alkatrészeket nevezzük itthon helytelenül utángyártottnak. Rendszerint a fiatal típusok esetén minimálisan az adott típus gyártásának befejezéséig nem is engedik az alkatrészeket a gyártóknak „Aftermarketra” gyártani. Ezért az ez idő alatt felmerült javításokra OE alkatrészeket használnak.Igaziból a licenc jogok lejárta után kezdődik a pótalkatrész (Aftermarket) piacra történő gyártás. Ezek az alkatrészek rendszerint az adott járműtípus gyártásának befejezése után kerülnek gyártásba, ami lehetőséget ad az időközben felmerült típushibák javítására, ami miatt apróbb eltérések lehetnek az eredetileg beszerelt alkatrészek és a most beépítésre kerülő alkatrészek között. Ezek a módosítások csak a minőség emelését szolgálják.
Másik fontos eltérés a csomagolásban van. Ezek az alkatrészek felhasználása lassabb ütemű, mint az első beépítésű alkatrészeknél, és járművenként eltérő helyen, időben és körülmények között kerülnek felhasználásra. Ezért a konzerválás alaposabb, és a csomagolási mennyiség is egy járműhöz igazított.
A harmadik eltérés a gyártott mennyiségben van, hiszen nem minden autót javítanak meg, ezért a pótalkatrész piac mennyiségben kisebb mint az első beépítésű alkatrészeké.
A pótalkatrész piacra a gyári beszállítókon és alvállakozóin kívül más alkatrészgyárak is gyártanak alkatrészeket. A minőség és a gyártók nagyon vegyesek. Ebben a dzsungelben fellelhető az első beépítés minőségével egyező alkatrész, és a teljesen használhatatlan alkatrész is. Azt kell mondanom, hogy a rengeteg alvállalkozói összefonódás miatt csak nagy tapasztalattal, és napi szintű felkészültséggel lehet eligazodni ebben a dzsungelben. A gyári beszállítók kiadják a termelést alvállalkozónak, és csak a minőséget ellenőrzik. Természetesen ellenőrzés után saját márkanév alatt forgalmazzák az alkatrészeket. A rendszerint utángyártottnak nevezett alkatrészek között megfelelő ismerettel találhatunk kiváló minőségű alkatrészeket, melyek biztosítják a „gyárival” egyező minőséget, de pontos ismeretek hiányában be is lehet vásárolni silány minőségű vagy egyszerűen használhatatlan alkatrészekkel.
A szállítási feltételekre, és néhány más dologra az információt a gyakran ismételt kérdések (Gyik) között talál. Ha mégis olyat szeretne tudni, amit nem talál írjon e-mailt, és gyorsan kielégítjük kíváncsiságát.
| Melyek a motorikus alkatrészek? |
Ebbe a csoportba azokat az alkatrészeket soroljuk, melyeket a belsőégésű motor gépmunkája során felhasználunk, és beépítünk. Ebbe a csoportba tartozó alkatrészek teszik ki a raktárunk nagy részét. Mivel a felújításokat a motorblokk és a hengerfej összeszereléséig végezzük ezért az alábbi alkatrészekre korlátozódik ez a csoport.
| Dugattyú Dugattyúgyűrű Csapszeg Hengerpersely Hajtókarpersely Főtengelycsapágy Hajtókarcsapágy Támcsapágy Vezérműtengely csapágy Segédtengely csapágy Kiegyenlítőtengely csapágy Főtengely Hajtókar Futógyűrű Csapágyfedél csavar Olajszivattyú | Szelep Szelepvezető Szeleprugó Szelepék Szelephimba Szelepülék Szelepemelő tőke Hidrotőke Rugótányér Előkamra Vezérműtengely Fagydugó Csapágyfedél Himbatengely Hengerfej |
A tömítések egy része beépítésre kerül a felújítás során, ezért ezeket az alkatrészeket is ide soroljuk. Hasznos információnak tartjuk ezért itt most részletesen leírjuk, hogy az utángyártó cégektől csak az alábbi bontásban és az alábbi tömítéseket lehet megvásárolni. Ha ezek között nem található meg az ön által keresett alkatrész, kérje kollégánk segítségét a beszerzésben.
| Teljes tömítéskészlet Felső tömítéskészlet Alsó tömítéskészlet Hengerfej tömítés Szelepfedél tömítés Olajteknő tömítés Szívósor tömítés Kipufogósor tömítés Kipufogótorok tömítés Hengerpersely gumigyűrű Szelepszár szimmering Vezérműtengely szimmering Első főtengely szimmering Hátsó főtengely szimmering Segédtengely szimmering Kiegyenlítő tengely szimmerin | (Dízelek esetén a hengerfejtömítés külön van!) (Ami a hengerfejbe kell.) (Ami a motorblokkba kell.) (Dízeleknél lehet több méretlépcső is.) (Y tömítés), (Kevés típusnál adnak. Inkább a kipufogó gyártók forgalmazzák.) (Nem minden típushoz adnak külön!) |
A motorikus alkatrészek forgalma a többi általánosabb alkatrész forgalmához képest kicsi, mert ritkán kell őket cserélni. Ezért csak az az autóalkatrész kereskedő tudja ezekkel az alkatrészekkel pontosan kiszolgálni a vevőit, aki a következő 3 fontos szakismerettel és gyakorlattal rendelkezik:
- Az értékesítőnek ismernie kell a beszállítókat és tudnia kell, hogy milyen alkatrészeket milyen minőségben állítanak elő, mert csak így tudja a vevőnek a megfelelő alkatrészt a megfelelő minőségben ajánlani.
- Ismernie kell a felújítás folyamatát, hogy a javítás szempontjai alapján a megfelelő megoldást, és az ehhez megfelelő alkatrészeket ki tudja választani a vásárlónak.
- Tisztában kell lennie, hogy egyes alkatrészekből van e és milyen méretlépcső, hogy a felújításhoz a megfelelőt tudja ajánlani a megrendelőnek.
A fent leírtakra példaként megemlítenék egy rendszeresen előforduló hibát., Négy ütemű motorkerékpároknál, ahol siklócsapágyas a főtengely többször előfordult, hogy a tulajdonos még a szétszerelés előtt előre megrendelte „túlméretes” csapágyat, és ehhez szerette volna köszörültetni a tengelyt. Az ilyen eset legalább 3 ok miatt problémás.
- Szétszerelés nélkül nem lehet méretet mérni a főtengelyen a szükséges túlméret meghatározásához.
- Azért tettem fentebb idéző jelbe a túlméretes szót mert ezekhez a motorokhoz nincs túlméretes csapágy. Csak olyan csapágyak léteznek, melyek alapméretesek. Igaz, hogy ezek között előfordul a pontos illesztés miatt több lépcső, amit általában szín jelőléssel különböztetnek meg, de ezek között összesen egy-két századmilliméter van csak, ami nem nevezhető túlméretnek.
- Gyári alkatrészek esetén, mivel csak alvázszám alapján rendelnek, az egyedileg rendelt alkatrészeket a kereskedők nem veszik vissza, ami gyakorlatilag azt jelenti, hogy az ügyfél nyakán marad az egyébként sem olcsó alkatrész.
A szállítási feltételekre, és néhány más dologra az információt a gyakran ismételt kérdések (Gyik) között talál. Ha mégis olyat szeretne tudni, amit nem talál írjon e-mailt, és gyorsan kielégítjük kíváncsiságát.
| Melyek az általános autó alkatrészek? |
Kizárásos alapon minden olyan autólakatrész idetartozik, ami a motorikus alkatrészek között nem szerepelt. Ezt az általános csoportot több részre osztjuk.
| Erőátvitel Futómű Fék Hűtés Elektromos és gyújtás Karosszéria és világítás Kipufogó Szűrő Üzemanyag rendszer Egyéb motorikus alkatrészek Bowdenek Típusfüggetlen alkatrészek | (pl. kuplung, féltengely...) (pl. kerékcsapágy, lengéscsillapító...) (pl. fékbetét féktárcsa...) (pl. hűtő, termosztát, vízpumpa...) (pl. akkumulátor, generátor, gyújtógyertya...) (pl. lámpatest, lökhárító...) (pl. kipufogódob, lambda szonda...) (pl. olajszűrő, levegőszűrő..) (pl. üzemanyag szivattyú, tanksapka..) (pl. vezérlés alkatrész, egyéb szíj, motortartó bak..) (pl. olaj, autóápolás...) |
Ezek közül kevesebb alkatrészt tartunk raktáron, mint amit a felújítás mellé rendszeresen használunk. Elsősorban a motorháztető alatt található alkatrészekre figyelünk. A kisebb raktárkészlet nem okoz problémát, hiszen rendszeresen vállalni tudjuk a napon belüli, illetve a másnapra történő beszerzést. Ritka típusok esetén igyekszünk a lehető legrövidebb időn belül behozatni az alkatrészeket az országba.Elsődleges célunk, hogy biztosítsuk felújításaink minőségét, ezért a fent említett okok miatt javasoljuk, hogy nálunk szerezze be a szükséges alkatrészeit, főleg ha igénybe szeretné venni speciális garanciánkat. Ami nincs, azt a felújítás megrendelése során megrendelheti, és legkésőbb a felújítással együtt átveheti. Minek menne több helyre vásárolni és töltene el vele rengeteg időt, ha ezt egyszerre egy helyen is megteheti.
Minőségi beszállítóink körét folyamatosan bővítjük. Ezek közül az alábbiakat emelném ki.
A szállítási feltételekre, és néhány más dologra az információt a gyakran ismételt kérdések (Gyik) között talál. Ha mégis olyat szeretne tudni, amit nem talál írjon e-mailt, és gyorsan kielégítjük kíváncsiságát.
| Használható-e és hogyan a bontott alkatrész? |
Sajnos időnként nem kerülhető el a bontott alkatrészek használata, mert az új beszerzése nem megoldható, vagy csak olyan feltételekkel, ami a költséget ésszerűtlen magasságba emeli. Például autógyárak kikötötték, hogy hajtókarból nem adnak el csak egy teljes motorhoz való szettet, ami egy tönkrement hajtókar esetén legalább 4 szeres költséget jelent. Ilyen esetekben úgy vélem, hogy egy fődarab használata kellően szigorú ellenőrzés és körültekintés mellet nem okozhat gondot.Három aranyszabály a bontott alkatrészek használatára:
- Bontott kopó alkatrészeket ne használjunk fel, csak fődarabokat.
- Csak azokat a bontott fődarabokat használjuk, melyek sérülés mentesek. Vizsgáljuk meg a bontott fődarabot, és keressünk rendellenes használati nyomokat rajta.
- Ellenőrizzük méréssel a fődarab paramétereit.
Nagyon fontos szempont a bontott főbb egységek, fődarabok és alkatrészek használatánál, hogy mindig tartsuk szem előtt, hogy ezek használtak és nem új alkatrészek és már soha nem is lesznek újak. Természetesen vannak akik megpróbálják eltusolni ezt az apróságot, és időnként szinte az új alkatrész árát vagy közel annyit kérnek érte, de ne engedjük magunkat befolyásolni. További anyagokat a bontott alkatrészekről itt talál.
